EV急速充電ステーションの構成

の開発EV急速充電ステーション中国では電気自動車の普及は避けられず、チャンスを掴むことも勝利への道です。現在、国が積極的に推進し、各企業が意欲的に動いているものの、電気自動車が一般家庭に短期間で普及するのは容易ではありません。国の政策（自動車購入費の補償、ロードトリップなど）は提供できますが、電気自動車の充電ステーションネットワークを短期間で構築することはできません。主な理由は、電気自動車の急速充電には瞬間的に強力な電力が必要であり、従来の電力網では満たすことができず、専用の充電ネットワークを構築する必要があるためです。国の電力網の大変革は簡単なことではなく、多額の費用がかかります。次に、EV急速充電ステーションの構成を見てみましょう。

コンテンツリストは次のとおりです。

定期的な充電

急速充電

l 機械充電

ポータブル充電

定期充電

① 一般的な従来の充電ステーションの規模。

電気自動車の従来の充電に関するデータによると、EV急速充電ステーション一般的には20～40台の電気自動車で構成します。この構成は、夕方の谷間の電力を最大限に活用して充電するためです。欠点は、充電設備の利用率が低いことです。ピーク時の充電も考慮すると、60～80台の電気自動車でEV急速充電ステーションを構成できます。欠点は、充電コストが増加し、ピーク負荷が増加することです。

②EV急速充電ステーションの電源の代表的な構成（充電キャビネットに高調波などの処理機能がある場合）。

スキーム:

EV急速充電ステーション建設用変電所設計。10KVケーブル入口2系統（70mmケーブル3本付き）、500KVA変圧器2組、380Vコンセント24系統。うち2系統は急速充電専用（120mmケーブル4本、長さ50m、4ループ）、もう1系統は機械式充電またはバックアップ用、残りは従来型充電ライン（70mmケーブル4本、長さ50m、20ループ）です。

Bプラン：

2 チャネルの 10KV ケーブル (3*70mm ケーブル付き) を設計し、2 セットの 500KVA ユーザー ボックス トランスをセットアップします。各ボックス トランスには 4 チャネルの 380V 出力ライン (4*240mm ケーブル、長さ 20M、8 ループ付き) が装備され、各コンセントには 1 つの 4 回路ケーブル分岐ボックスが設定され、充電キャビネットに電力を供給します (4*70mm ケーブル、長さ 50M、24 回路付き)。

急速充電

① 一般的なEV急速充電ステーションの規模

電気自動車の急速充電に関するデータによると、EV急速充電ステーションは通常、8台の電気自動車を同時に充電できるように構成されています。

②充電ステーション電源の典型的な構成

計画

配電所の構造は、2 チャネルの 10KV 入力ケーブル (3*70mm ケーブル付き)、2 セットの 500KVA 変圧器、および 10 チャネルの 380V 出力ライン (4*120mm ケーブル、長さ 50M、10 ループ付き) で設計されています。

プランB

10KV ケーブル 2 チャネル (70mm ケーブル 3 本) を設計し、500KVA ユーザー ボックス トランス 2 セットを設定します。各ボックス トランスには、充電ステーション用の 380V 出力ライン 4 チャネル (120mm ケーブル 4 本、長さ 50m、ループ 8 つ) が装備されています。

機械充電

① 機械式急速充電ステーションの規模

小型機械式EV急速充電ステーションは、従来の充電ステーションの建設と組み合わせて検討することができ、必要に応じてより大容量の変圧器を選択できます。大型機械式EV急速充電ステーションは、一般的に80～100セットの充電式バッテリーを同時に充電できる大型機械式充電ステーションを構成します。主にタクシー業界やバッテリーリース業界に適しています。1日連続充電で400セットのバッテリーの充電を完了できます。

②EV急速充電ステーション電源の典型的な構成（大型機械式充電ステーション）

EV急速充電ステーションには、10KVケーブル2チャネル（3*240mmケーブル付き）、1600KVA変圧器2セット、および380Vコンセント10チャネル（4*240mmケーブル、長さ50M、10ループ付き）があります。

ポータブル充電

① ヴィラ

三相四線式メーターと独立駐車場を装備し、既存の住宅用電源設備を利用して、住宅用配電ボックスから駐車場内の専用ソケットまで10mm2または16mm2のラインを引くことで、ポータブル充電電源を供給できます。

②一般住宅

固定式の集中駐車場の場合、一般的には地下駐車場（充電安全上の配慮のため）が必要となります。また、コミュニティの既存の電源設備を改修に活用することも可能ですが、コミュニティの既存の負荷容量（谷間電力負荷を含む）に応じて検討する必要があります。EV急速充電ステーションの具体的な計画は、コミュニティの電源設備、計画、および建築環境に応じて決定する必要があります。

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