EV充電パイルの分類と開発

EV充電パイルパフォーマンスは、超過サービスステーションの燃料ディスペンサーに似ています。充電ステーション内では、さまざまな種類の電気自動車がまったく異なる電圧レベルで充電されます。

コンテンツリストは次のとおりです。

l 装入杭の分類

l 装入杭の開発経緯

装入杭の分類

EV充電スタンド設置方法、設置場所、充電インターフェース、充電方法に応じて、さまざまな種類の充電パイルに分類されます。

1. 作業用EV充電杭は、設置方法に応じて床置き充電杭と壁掛け充電杭に分けられます。床に設置された充電パイルは正方形で、壁の先端ではない駐車場への設置に適しています。壁に取り付けられた充電杭は、駐車場の壁の先端に設置するのに適した正方形の寸法です。

2. 作業用EV充電杭は、設置場所に応じて共用充電杭と専用充電杭に分かれます。公共充電杭は、ソーシャル ビークル向けの公共充電サービスを提供するために、駐車場と組み合わせた憲法上の公共駐車場の山 (ガレージ) の正方形の充電杭です。専用充電パイルは、開発ユニット (企業) の自己所有の駐車場ゾーン (ガレージ) であり、ユニット (企業) の内部担当者が使用します。自己使用充電杭は、個人ユーザー向けの充電を行うための、憲法上の個人駐車場 (ガレージ) の正方形の充電杭です。

3. 作業用EVの充電杭は、充電ポートの数に応じて1つの充電杭と1つの充電杭に分割されます。

4. 充電方法に応じて、充電パイルは DC 充電パイル、AC 充電パイル、および AC-DC 統合充電パイルに分類されます。

充電杭の開発経緯

2012年: 業務用EV充電パイル市場に関連する政策が順次導入されました。その中で、「電気自動車技術イベントのための第 12 回 5 か年計画」では、2,000 の充電および交換ステーションと 40,000 の充電杭を 2015 年までに設計する必要がありました。 2014: 州電力網はソーシャル ネットワークの導入を宣言しました。資本は電気自動車の充電および交換ステーションの建設に参加します。同年中に、「最新エネルギー自動車充電施設の開発に対する奨励金に関する通知」で、明確な範囲の地域への最新エネルギー自動車の販売促進のために、対応する充電施設奨励金を組織すべきであると明確に宣言した。 2016 年から 2017 年: 2016 年から 2020 年まで、中央政府は依然として充電インフラの開発と運営に報酬を与え、補助金を与える基金を組織することができます。 「エネルギーに関する指導意見追加 2016」では、2016 年には 2,000 を超える充電スタンドが設置され、公共充電が再分配されると予測されています。そこには、10万本の杭、86万本の個人用EV充電杭があり、さまざまな充電施設に300億元が投資されています。 2017年には、さまざまな地域が充電インフラ、充電杭建設計画、設置を急ぐための金銭的補助金を積極的に投入した。 2018年：最新エネルギー自動車の充電支援能力を高めるための行動が発表され、その作業目標は、3年間で充電技術のレベルを大幅に向上させ、充電設備の水準を向上させ、充電サービスの加速を目指すことであると述べられている。通常の充電システムの高度化、充電施設のレイアウトの包括的な最適化、ネットワークの相互接続と充電能力の大幅な強化、充電運用サービスの標準のアップグレードの促進、さらに充電インフラのイベント設定と産業構造の最適化を実現します。 2019年：我が国の充電インフラ事業は急速な成長を続け、全国の充電インフラの規模も120万台に達し、我が国の大規模電気自動車市場の急速な形成と発展を強力に支えている。

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